' 同煤快線橋梁主體結構即將全線貫通

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索引號: 信息分類: 發展規劃
發布機構: 發布日期: 2020-05-22 08:50
標題: 同煤快線橋梁主體結構即將全線貫通 文號:
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同煤快線橋梁主體結構即將全線貫通

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圖為同煤快線工程開源街西口,EL匝道第三聯箱梁混凝土澆筑施工現場。

5月20日中午時分,同煤快線工程開源街西口,EL匝道第三聯箱梁混凝土澆筑正在進行,12名施工人員站在編得密密匝匝的鋼筋網上,長長的泵管不斷把混凝土輸送到工人腳下,有的推泵管,有的攤平混凝土,有的壓住振動器,無聲而默契地趕著手里的活兒……按照這樣的施工節奏,同煤快線橋梁主體結構將于本月底全線貫通。

“5月11日,習近平總書記來到大同視察。作為來自北京的施工隊伍,我們一直奮戰在大同城建一線,所以特別激動,這些天更是干勁兒十足!”在是日的施工現場,北京市政集團第三工程處同煤快線施工負責人鄭振頗雖已忙了整整一上午,但依然勁頭不減。記者從同煤快線工程(大慶路至文瀛東三路路段)施工現場了解到,目前,該項目有1200多名施工人員奮戰一線,樁基、承臺、墩柱已全部完成,其中同煤快線(大慶路至紅旗街路段)箱梁完成95.65%、防撞護欄完成79.49%、路緣石完成53.34%、雨水管檢查井全部完成,同煤快線(紅旗街至文瀛東三路路段)雨水管道完成98.16%、檢查井完成99.88%、防撞護欄完成85.41%、路緣石完成91.89%、便道磚鋪裝完成56.54%?!鞍凑漳壳暗倪M度,預計5月底,同煤快線工程橋梁主體結構將實現全線貫通!”市住建局相關部門負責人信心十足地說。

同煤快線工程是貫通我市東西交通的大動脈之一,工程投資大、體量大、結構復雜,今年市政府工作報告提出要推進城鄉基礎設施、公共服務、城市管理“三個一體化”,加快同煤快線等工程建設?!巴嚎炀€(大慶路至文瀛東三路路段)是我市打造大進大出、快進快出、四通八達的城市綜合交通體系的重點工程,總投資31億元,全長13.07公里,全線樁基2915根、承臺580個、墩柱574個、箱梁161聯、雨水管道27400米、污水管道8346米、防撞護欄44283.5米……特別是大同南站北側路段,主橋、兩條匝道、地面道路三部分形成了一個4層疊加的出入高鐵站的綜合性交通系統。由于這一區域彎道角度小、施工復雜,所以采用了鋼箱梁的結構,10800噸鋼箱梁在這里集中施工,最大限度實現進出高鐵站的便利化、快速化?!闭驹诖笸险颈眰鹊耐嚎炀€施工現場,現代化的高架交通系統與古樸典雅的高鐵站相得益彰、畫風和諧。

“習近平總書記近日在山西視察時強調,要大力加強科技創新,在新基建、新技術、新材料、新裝備、新產品、新業態上不斷取得突破。同煤快線工程是大同城市基建重點工程,從設計到施工,我們都圍繞新材料和環保等方面下了不少功夫,比如我們施工的這段綜合管廊使用的就是竹纏繞復合管廊。這是一種全新的建筑材料,而且是國內首次在市政道路上使用。還有就是同煤快線主橋沿線防撞墻上都提前安裝了聲屏障預埋件,將來如果主橋沿線建設居民生活區,橋上可以隨時安裝聲屏障板,這樣就能很大程度上減輕行車噪聲對居民生活的影響?!敝需F十七局一公司同煤快線(紅旗街至文瀛東三路路段)第三標段項目部總工程師曾志敏告訴記者。

目前,同煤快線工程正逢施工“黃金期”,這條橫跨城市東西的交通大動脈即將發揮聯系綜合交通樞紐、串聯城市內外交通的巨大作用。

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